O "veículo off-road de núcleo duro" não é um vocabulário oficial. É um termo geral para pessoas que podem escalar montanhas e lutar contra a estrada. O modelo SUV leva em consideração o conforto do carro e o desempenho de passagem do veículo off-road, mas quanta diferença o SUV urbano tem comparado ao veículo off-road tradicional em termos de capacidade off-road?
Estrutura corporal
O veículo off-road usa uma carroceria não carregada, semelhante a um caminhão, e o SUV usa a mesma carroceria que o sedan. O vagão sem carga possui uma estrutura rígida, também conhecida como estrutura do chassi. Esses quadros são geralmente retangulares ou trapezoidais e são colocados na parte inferior do corpo para fornecer ao veículo uma forte rigidez. Na natureza, ele pode fornecer uma melhor proteção para a estrutura do veículo e as pessoas no carro, além de suportar mais cargas. O corpo de suporte de carga não possui estrutura e serve como base de montagem para os conjuntos de motor e chassi. O corpo tem a estrutura e a carga total. Essa estrutura é amplamente utilizada em carros por causa de seu menor custo, menor peso, menor corpo, adequado para dirigir e menor centro de gravidade e consumo de combustível. Em poucas palavras, se todo o corpo for removido, o corpo de carga desmoronará e o carro não-rolamento ainda poderá dirigir normalmente. A estrutura do corpo é muito crítica, e também é a mais facilmente ignorada, mas no off-road, os dois corpos são muito diferentes.
Estrutura de suspensão
O SUV usa uma suspensão MacPherson e o veículo off-road usa uma suspensão independente de duplo braço. A suspensão MacPherson é o sistema de suspensão convencional para carros e SUVs. Possui as vantagens de conforto e tamanho pequeno, mas devido à sua estrutura linear, é muito frágil ao lidar com forças de impacto laterais e laterais. É por isso que alguns proprietários de SUVs têm uma carroceria muito alta, mas depois de correrem para a estrada com uma velocidade mais rápida, haverá um tremor no volante, causado pela frágil suspensão dianteira. A suspensão independente do tipo braço duplo possui dois braços do garfo superior e inferior, e a força lateral é absorvida pelos dois braços do garfo ao mesmo tempo. O pilar suporta apenas o peso da carroceria do veículo, portanto a rigidez lateral é grande. E pode adaptar-se à superfície da estrada, o pneu tem uma grande área de aterramento e um bom aterramento. A suspensão do braço duplo é esportiva e é usada por veículos off-road e supercarros como Ferrari e Maserati.
Sistema de energia
Mais e mais SUVs começam a transportar T, enquanto a maioria dos veículos off-road são motores naturalmente aspirados. Nos últimos anos, a turboalimentação se tornou muito popular, como se fosse sinônimo de força de economia de combustível e se tornou um ponto de propaganda para muitos fabricantes. A turboalimentação pode aumentar bastante a potência do veículo e, em particular, permite que o ocupante sinta uma explosão instantânea de propulsão. No entanto, devido ao aumento da pressão no compartimento do motor, a estabilidade e a vida útil do motor são sacrificadas. Para veículos todo-o-terreno, os requisitos de continuidade para a potência do motor são muito mais altos que os da potência explosiva, e também a estabilidade e a confiabilidade da operação do motor em condições adversas. Durante off-road, o motor pode permanecer em operação de alta carga por um longo tempo, e as desvantagens do turboalimentação também são mais propensas a serem expostas. Portanto, a maioria dos veículos off-road usará motores de aspiração natural. Não é o fabricante que não possui essa tecnologia e não é o custo dos veículos off-road, mas a consideração real pelo uso de veículos off-road.
Sistema de tração nas quatro rodas
O poderoso sistema de tração nas quatro rodas é indiscutivelmente a característica mais conhecida dos veículos off-road, mas você realmente entende a diferença entre o veículo off-road e o sistema de tração nas quatro rodas "full-road" do SUV? Em primeiro lugar, o veículo off-road deve ter uma função de tração nas quatro rodas, seja uma tração nas quatro rodas em tempo integral ou uma tração nas quatro rodas com compartilhamento de tempo. A maioria dos SUVs do mercado possui tração nas quatro rodas apenas nas versões mais sofisticadas, e alguns nem sequer têm tração nas quatro rodas em toda a série. Em segundo lugar, o sistema de tração nas quatro rodas do veículo off-road deve ter forte capacidade de remover a armadilha e alta confiabilidade. Os veículos off-road devem ter uma tração nas quatro rodas de baixa velocidade (comumente conhecida como as quatro mais baixas) que pode amplificar o torque, o que pode amplificar bastante o torque do veículo. O veículo off-road geralmente oferece ampliação de quase 2 vezes, e o modelo Wrangler Rubicon pode até fornecer 4 vezes. Isso desempenhará um papel fundamental no surgimento de problemas nos veículos e na subida de encostas íngremes. Finalmente, o veículo off-road possui uma trava do diferencial central com fio e uma trava do diferencial do eixo traseiro. Os SUVs, mesmo que possuam um bloqueio diferencial central em alguns modelos, usam acoplamento viscoso de óleo de silicone, o que provavelmente falhará em condições difíceis da estrada.
Através da análise e comparação acima, pode-se entender claramente que, embora alguns utilitários esportivos urbanos também estejam equipados com um sistema de tração nas quatro rodas, eles ainda apresentam grandes diferenças em relação ao sistema de tração nas quatro rodas de veículos off-road profissionais e não conseguem lidar com isso. com o ambiente hostil. .
Juntamente com outras diferenças na forma e na suspensão, a capacidade off-road dos utilitários esportivos urbanos é extremamente limitada. Embora o SUV da cidade pareça bom, chassi alto, rodas grandes, sistema de tração nas quatro rodas, mas como uma moleca com cabelos curtos vestindo roupas masculinas, apenas se parece com isso. Se você realmente deseja experimentar a diversão de explorar a natureza, procure um veículo off-road de estilo puro, estilo homem!
